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新闻动态

北京现代朗动油耗偏高、怠速不稳

2018-7-13 新闻动态
北京现代朗动油耗偏高、怠速不稳 一辆行驶里程约3万km,搭载双VVTY发动机和6挡自动变速器的2013年北京现代朗动1.6轿车。
用户反映:该车出过事故,修复后油耗偏高,怠速不稳。

检查分析:维修人员连接北京现代专用故障诊断仪GDS,检测发动机控制单元,发现故障码U1112和P0335。
记录故障码后将其清除,发现U1112始终无法清除。

查阅电路图及相关资料,故障码U1112的含义为LIN总线短路或断路。
由于日常维修中对以U开头的故障码接触不多,所以有必要了解此故障码确切含义。

LIN总线在该车主要用于倒车雷达及电源管理系统AMS。
因该故障码的含义很模糊,所以首先检查倒车雷达系统,发现其工作正常。
然后检查电源管理系统,发现位于蓄电池正极的7.5 A熔丝正常,晃动也未见松动。

检查线束,发现蓄电池负极连接着AMS传感器。
与正常车辆对比,发现该线束走向了发动机前部,然后绕到蓄电池负极。
于是找到进气道前部的插接器EC01,检查看到未损坏,未氧化。
当剥开线束时发现许多导线已经漏出铜丝(图2),显然是事故后未曾维修到位。


故障排除:修复故障线束,清除故障码,故障排除。

回顾总结:此车故障排除后,笔者对线路故障的查找有了新的认识。
有的线束是内伤,维修完毕一定要查看诊断仪,清除故障码后才能交车。
其次,认真学习理论加上一定的维修实践,采用正确的方法,通过分段法逐一进行检查,才能排除故障。

此外,出现故障一定要询问用户,事故车处理的流程与正常车不同,要按照事故车的处理经验,找到插接器后部的线束,细致检查,才能找到故障点。

个人的技术一定要跟上时代的发展,如总线通信,虽然这个知识点以前学过,但维修中不一定经常用到,所以要及时更新思路,想到所学的知识,才能准确找到故障点。
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